樹木的重量有一半是碳,而砍伐森林在腐化或焚燒會產生碳的排放,而排放的量佔人為的五分之一,其中又以熱帶地區最為嚴重,因此有了「減少伐林碳排放」(Reduced Emissions from Deforestation)計畫,簡稱為RED,可配合目前的京都議定書來進行減碳的計畫;而在澳洲自然生長的油加利樹可明顯的達到減碳目標,因為它可將碳元素轉變成纖維質,可作為製紙及生質酒精的主要原料,而另一項帶來的好處是讓第三世界的國家多了一份收入,富國在京都議定書在解決氣候變遷的的允可下,可與開發中國家進行二氧化碳減排量之交易,但還是有人不配合此項環保計劃,就是航空業者,他們的排放量不僅僅是多還有逐漸增加的趨勢,但他們卻表示會去研發出新的替代燃料及方法,環保人士痛批是以消極的態度面對事情, 不過時間對現在人而言也是十分重要的,可以達到兩者並重的方法還需要一段時間才能找到並解決。
環境新聞
http://e-info.org.tw/node/27047-->航空業者不參與歐洲碳交易制度 環保人士批
http://e-info.org.tw/node/24182-->碳交易制度如何挽救森林
http://e-info.org.tw/node/26447-->碳交易的主角-油加利樹
http://e-info.org.tw/taxonomy/term/4126?page=2-->碳交易
http://e-info.org.tw/node/7844-->碳交易機制為窮國挹注27億美元收入
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